8，鋼絲繩
鋼絲繩頭各部分應采用可靠的連接模式，如鑄造，鍛造，通過楔緊固編織。間距繩卡為不小于6倍的鋼絲繩的直徑，繩頭從上繩索卡長度不超過140毫米少的，并且應是用細金屬絲結合，滑輪繩卡放應力的鋼絲繩邊打工邊，U型螺栓扣在鋼絲繩的一端，沒有交錯的繩子卡的利弊繩子的張力，固定鋼絲繩卡之前，必須應激后擰緊。但許多網(wǎng)站由于安全意識差，用繩子夾緊，繩卡號，卡，而不是按照標準，這是只有80％-85％被固定地連接設置端部的距離，繩，如任意長度之間與聯(lián)合打折的實力，留下安全隱患。
9，籠頂部控制盒
控制箱的GB10055“籠頂部的規(guī)定應提供維修或拆裝使用，并且具有速度跑不到0.65米/唯一被允許在多個轉速的情況下，在使用籠在控制盒的上方，其他設備的操作都沒有作用。安全裝置在籠子里還是起到了保護作用。籠子應該被用來控制恒壓頂部的按鈕或雙穩(wěn)態(tài)開關操作，籠頂應被非自我的安裝重置緊急停止開關，可以切斷電路在任何時候，停止籠動作“。本文主要針對SC施工升降機，很少有企業(yè)的產(chǎn)品能夠滿足五個段落的文章：其中包括一些著名的設計單位設計的產(chǎn)品。不符合的五個條件，有什么危害？有可能是由于安裝，維修人員誤操作，造成安全事故。希望用通過檢查施工升降機有關單位，特別是老產(chǎn)品，如不符合上述要求，應積極采取措施進行改革。
10，過壓，欠壓，錯相保護
過壓，欠壓，缺相保護器在錯誤時的電壓降，電壓，電力線故障和缺相故障保護裝置，當電梯的施工停止運行。電梯維修人員施工的一些部位，不及時排除導致故障少缺相保護裝置故障的壓力，但取消或短路保護裝置，使其無法正常工作，留下事故隱患的設備，一些早期產(chǎn)品沒有建議應配備保護裝置。電梯的結構應該是在上方和下方的壓力降低和故障相保護裝置是可靠和有效的可載人輸送。
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